欢迎来到ag棋牌-唯一官网!

当前位置:主页 > 新闻中心 >

ag棋牌马自达到底有多轴?这几个故事挺让人无语

  马自达跟所有三个字的品牌一样,比较轴,比较坚持自我。比如沃尔沃、特斯拉、斯巴鲁。

  最近马自达CX-30上市,售价12.99万-17.19万。有人又像马自达3昂克赛拉上市时一样,抨击这个日系二线品牌不识时务。

  倒是回忆起2019年10月中,在天目湖试驾马自达3昂克赛拉时,与长安马自达市场部总监鹿达的一席长谈。解开了一堆谜团,也还原了一个真实的马自达。

  首先,马自达承认上一代多连杆后悬是有问题的,后倾角设计导致整个后悬钢性不足,后轮的循迹性因此欠佳。

  一是成本太高了。因为多连杆单边有13个衬套,衬套越多越不好固定。多连杆好比在飞机上站着,它前后、上下、左右、翻滚的力是不受控的涌来,而且四个方向的力没有时间顺序。

  以2017年研发马3时的技术与供货能力看,研发人员不能保证衬套上的每一个力,都会按想要的大小与时间发出,再统一传到座位上。一个变量调不好,就可能导致上一代马3那样的问题,比如甩尾。

  而扭力梁像站在地铁上,变量相对可控。而且能满足马自达研发新马3时的初衷:提高后轮的循迹性。

  二是,通过研究发现,在A级车这个重量与轴距下,多连杆也发挥不出应有作用,特别是装在前驱车上时。一般而言,多连杆更适合中大型车。

  比如,马自达新的大型车平台Large架构上,选用了多连杆后悬。该架构下的新车CX-Secret计划采用直列6缸发动机、纵置架构、以及多连杆独立后悬,价格自然也接近豪华车水准,原计划2021年首发北美市场。

  马自达中方的销售团队曾建议,能不能在原来的多连杆基础上,加几根钢杆稳定一下,继续保持一个「多连杆」的卖点?广岛说不行,它不能牺牲车子的操控与安全性,发现问题一定得整改。ag棋牌

  另有两件不为人知的事。一是马3的后悬虽然改成了扭力梁,但成本也没有低多少。除了重新开发的研发费,还有价格不菲的材料费与运费。因为每一根梁,都要进口。按标准包装好,再放到专门的木架里,通关运到国内,成本也不低。

  鹿达轻快而坚定的否认了。他说,这一代马3在全球市场所有款型都是扭力梁后悬,如果不出意外,下一代马3仍然是这套扭力梁。采用差别待遇,并不能省成本,反而更费成本,也不符合马自达的价值观。

  大多数中国消费者,会更喜欢思域那种线条分明的“高达式”设计。而马自达那种曲面设计,有点另类,但实际上从材料到钣金工艺,成本更高。

  “现在多少人听过「直线是人类的,曲线是上帝的」这句话?”,鹿达问现场媒体。

  丰田认为内饰没那么重要,它更愿意把成本花在安全配置上;马自达认为安全固然重要,但设计感与质感也不能丢――这里不要误解马自达牺牲安全换质感,事实上,它在2017年参加IIHS的碰撞后,五款车型全部获TSP+最高安全奖,一时被外媒封为“世界上最安全的车”。

  第一个是马3的音响,用的是BOSE的8喇叭。要知道高一级的阿特兹也是8个喇叭。销售团队就问,一个A级车完全可以用6个喇叭啊?正好和B级车拉开距离。

  但研发的人不这样想。他们认为车子不能完全按等级来划分,更小的车也需要好的质感,以及自己的特色。为什么A级车一定要比B级车低一个档次?马自达不同车型的研发团队,在内部互不买账。

  鹿达说:大哥,海外的12喇叭是要加6400块钱的。你要愿意,出这个钱也能加上另外4个喇叭。“但其实没必要,”他很快补充,“因为国内的8 喇叭经过专业评测,和海外12喇叭没有太大差别。”

  原因是,汽车音响的好坏,不仅与音响品牌、喇叭数量有关,更与位置与音场调试有关。

  马3的高音喇叭放在A柱上,中音放在门板上,每个喇叭的位置与调校都有讲究,因为关系到音场的形成、共振效果、以及降低反射。马自达曾在西安举办过一次试驾会,当地经销商开来一辆迈巴赫,鹿达发现马3的扬声器布局和迈巴赫几乎一样。

  “之前我们和BOSE合作,他们的人来了后把车开走,自己去研究喇叭应该放在哪个位置。这个过程是不让马自达参与的,不然生意没法做了。后来马自达自己get到了这个窍门,就把这个钱省下来了。”

  鹿达还提到马3音响设置中有驾驶模式,他以为是忽悠人的。试过之后发现,它的厉害之处是,声压到达耳朵的时间是一致的。虽然离音源有远有近,但通过控制不同音源发声的速度,ag棋牌可以做到不同模式下的协调一致。

  “买15万车的用户,你期望他能分辨出哈曼和JBL音响的区别?”鹿达笑言,“估计日本人觉得开马3也能听交响乐,可咱们用户其实更喜欢放抖音神曲。”

  这个成本比上一代普通雨刮器贵了800块,到客户那里估计要有2000的价格差了。营销团队说,能不能改回原来的设计?研发说:不能,因为新设计更安全。

  对方算了一下说,也不能。因为这个雨刮器是和风挡玻璃相匹配的,换了便宜的雨刮还得重新开模与标定,综合下来成本可能更高。

  “那玩意儿可是奔驰S级上用的,你一个A级车那么轴干吗?”鹿达形容他当时的心情。可研发团队就认为,一个理想的雨刮器就该是那样的。

  新马3的氛围灯是白色的。因为研发与设计人员认为,白光更自然,更有利于驾驶员在夜间有一个沉静、安全的驾驶环境。同时,日式灯笼都是白光,可以让人有一种仪式感,和回家的感觉。

  因为在光谱学上,白色任何细微差别都可以在视网膜里显示出来,可以偏黄、偏蓝、偏紫,导致白色易有明显色差。而奔驰上用的紫色、绿色其实是最好调的。

  要命的是,按键上、仪表台上、门板上所有白色的灯光,都要调成一致的白色,不然很难受。于是,马自达的研发团队费了老鼻子劲,调成了统一的白色。然后专门做了一个暗室,让销售同事进去感受。

  鹿达说他们当时石化了。这个卖点怎么跟中国消费者讲啊?说这个白是统一的白,不是色彩斑斓的白?可中国用户要的正是128色的LED氛围灯啊?

  包括按键,里面的弹簧、外观的树脂、整体的阻尼,都需要繁琐的调试与改进,目的是要保证所有按键的触感要得当、一致、手感好。简单说,就是一个20块普通键盘和一个200块机械键盘的区别。

  有意思的是,以上很多不易感知的地方花了大量钱,马自达也知道省钱。经常在碰头会上,研发同事指着一张图纸,严肃地说:这个地方可以省3毛钱。

  “服务这个品牌12年了,觉得还蛮有意思的。”鹿达最后感慨,“如果让我去丰田,肯定更好出成绩,但可讲的故事可能就没这么多了。”

  车聚君听下来,觉得马自达跟所有三个字的品牌一样,比较轴,比较坚持自我。比如沃尔沃、特斯拉、斯巴鲁。

  马自达2019财报显示,它的总收入下滑4%,利润下滑47%,为八年来最低水平。以至于它今年3月宣布,未来两年都不会推出全新车型。

  5月,长安马自达销量达14,326辆,同比增长超50%。其中马自达3昂克赛拉售出8,341辆,环比增长三成多。

  希望刚刚上市的CX-30也能有一个不错的成绩,毕竟这个市场需要一些轴的造车企业。

联系我们

ag棋牌-唯一官网

联系人: 李经理 手机号: 15660877656 邮箱:464480738@qq.com 河南省 舞钢市 温县鑫源路52号

二维码

扫一扫关注我们
Copyright ©2015-2020 ag棋牌-唯一官网 版权所有